Niki Lauda Životopis, život, zajímavá fakta - Únor 2023

Sportovec



Narozeniny :

22. února 1949

Také známý pro:

Závodní auto řidič



Rodiště :

Vídeň, Vídeň, Rakousko



s jakým znamením zvěrokruhu se ryby shodují

Znamení zvěrokruhu :

Ryby

Čínský zvěrokruh :

Vůl



Prvek narození:

Země


Andreas Nikolaus Lauda je závodní řidič. Vyhrál šampionát třikrát.

Raná léta

Niki Lauda byl narozen v Vídeň, Rakousko na 22. února 1949 bohaté rodině. Závodní kariéru začal velmi brzy. Jeho rodina se nezajímala o jeho kariéru závodního jezdce. Nikiho řidičské schopnosti byly dobré a brzy se zapsal do týmu Formule 1 v roce 1972. Niki Lauda V roce 1974 podepsal smlouvu s majitelem týmu Enzo Ferrari. Nikiův první závod byl v Argentinské velké ceně. V závodě skončil druhý.



Niki Lauda se zúčastnil španělské Grand Prix a nizozemské GP. Jeho účast v Drivers ’ Mistrovství mu vyhrálo čtvrté místo. Byl odborníkem na testování automobilů. Na italské Grand Prix v Monze skončil na třetím místě. Zúčastnil se GP USA ve Watkins Glen. Niki v roce 1976 vyhrál čtyři sezóny F1 a zajistil druhé místo v dalších dvou závodech. Jeho páté vítězství bylo u britského GP.

Niki Lauda se setkal s nehodou v Německé velké ceně v roce 1976 v Nürburgringu. Jeho Ferrari při střelbě zahnul palbu. Niki Lauda utrpěl vážné popáleniny a přišel do kómy. On podstoupil operaci pro nahrazení jeho víček. Začal nasazovat čepice, aby zakryl jizvy. Jeho styl nošení čepice byl použit pro reklamu.

Niki Lauda zúčastnil se italského GP, ale skončil čtvrtý. Lauda se poté zúčastnila kanadského, amerického a japonského GP. Lauda ustoupil od japonského GP kvůli jeho blikajícím problémům a povětrnostním podmínkám. Srdečné vztahy s Ferrari se napjaly. Nike ukončil smlouvu s Ferrari a odešel. Niki Lauda pak podepsal s Brabham-Alfa v roce 1978. Mohl zaregistrovat jednu výhru a utrpěl dvě selhání.

V Jižní Africe mělo auto, které používal, několik problémů a Nike musela auto opustit. Vyhrál závody ve Švédsku a Itálii. Zúčastnil se také Montrealu, Velké Británie a Nizozemska. V roce 1979 se zúčastnil velkého závodu Dino Ferrari, který není mistrovstvím 1979, a vyhrál šampionát. Lauda odešel v roce 1978 do důchodu, aby řídil vlastní firmu. Vrátil se do Rakouska, aby to spravoval, Lauda Air.

rakovina muž štír žena vztah

O tři roky později, Niki Lauda představil návrat k závodění. Vyhrál Grand Prix Long Beach. Poté závodil v Monako Grand Prix 1984 a vyhrál šampionát. Grand Prix získal ve svém rodném Rakousku. Lauda měla nešťastnou sezónu v roce 1985 kvůli několika odchodům během závodů. Po rakouské Grand Prix 1985 odešel znovu do důchodu.

Niki Lauda , v roce 1993, obnovil výkonnou pozici ve Formuli 1 a v roce 2001 byl jmenován ředitelem týmu Jaguar Formula One. Později v roce 2003 byla tato pozice považována za ukončenou.

Niki Lauda nastoupil do funkce nevýkonného předsedy Mercedes AMG Petronas F1 a pomáhal při plnění smlouvy na dobu tří let mezi Lewisem Hamiltonem a AMG Mercedes. Lauda prodal své letecké společnosti Austrian Airlines v roce 1999 a založil další leteckou společnost a v roce 2003 ji pojmenoval Niki.






Film

Niki Lauda objevil se ve filmu, Rush, adaptace F1 1976. Objevil se v Nike Lauda: Tragédie ve vzduchu.

Osobní

Niki Lauda ženatý Marlene Knausová v roce 1976 a oddělený v roce 1991. Pár měl dva syny, Mathiase a Lukase. Mathias se stal závodním jezdcem a Lukas převzal roli manažera Mathias.

Niki Lauda měl vztah s jinou ženou a měl syna Christopha. Niki Lauda měl dvojče od Birgit Wetzinger, kterého se v roce 2008 oženil. Jedním z dvojčat byl chlapec a druhým byla dívka - Max a Mia.




Knihy

Niki Lauda vytvořil pět knih

  • Umění a věda jízdy Grand Prix, 1975
  • Moje roky s Ferrari, 1978
  • Nová formule jedna: Turbo věk, 1984
  • Můj příběh, 1986
  • The Third Life, 1996

Ocenění

Niki Lauda získala světovou sportovní cenu Laureus za celoživotní úspěchy a BBC Overseas Sports Personality of the Years

Generále

V roce 2005 rakouská pošta vydala na jeho počest razítko.

virgo samec a libra samice

International Motorsports Hall of Name zmiňuje své jméno v roce 1993.

Rakouská a německá televize poskytuje komentář k Grand Prix.